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地铁杂散电流动态概率分布及其腐蚀防护的研究
| 论文题名： | 地铁杂散电流动态概率分布及其腐蚀防护的研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;运营管理;杂散电流;动态概率分布;钢轨对地电位;腐蚀检测 |
| 摘要： | 城市轨道交通以其高效便捷、安全舒适、大运量、高速准时、受自然环境影响小等优点，已经成为各大城市解决交通拥堵问题的首选。目前我国正迎来城市轨道交通建设的黄金期，构建合理的杂散电流分布模型、分析杂散电流的分布规律及影响因素、对杂散电流实施监测、采取切实有效的措施减小杂散电流的腐蚀和泄露，是城轨交通系统建设运营过程中需要解决的重要课题，对我国城轨交通事业的健康发展也具有重要意义。 本文在地铁杂散电流静态分布模型的基础上，通过地铁牵引计算模拟了地铁列车的动态运行过程，并以此建立了地铁杂散电流动态分布模型，通过仿真分析了列车运行工况对杂散电流分布的影响。结果表明:列车运行工况对钢轨对地电位及杂散电流的分布影响明显，当列车牵引加速或减速制动运行时，钢轨对地电位及杂散电流的取值更大，分布更加不均，波动更加剧烈。 借鉴电力系统中的概率潮流计算，根据地铁列车牵引计算及地铁杂散电流动态分布模型，建立了地铁杂散电流的动态概率分布模型，通过仿真分析了地铁钢轨对地电位及杂散电流的概率分布特性。分析表明:钢轨对地电位和杂散电流的概率分布均不是正态分布，其概率密度函数呈单峰凸型，且取值在均值附近时的概率最大。单列车运行时，钢轨对地电位的概率分布对称，而杂散电流的概率分布右偏;多列车同时运行时，钢轨对地电位和杂散电流的概率分布近似对称。通过杂散电流的概率分布分析能够综合地分析钢轨对地电位和杂散电流的概率统计特征，这些信息对于地铁系统的安全稳定运行具有重要参考价值。 最后对杂散电流的腐蚀原理、腐蚀防护措施及监测系统做了的分析和总结，着重分析了目前地铁系统的防护措施、地下设施自身的防护措施及杂散电流腐蚀的参数检测。 |
| 作者： | 李健华 |
| 专业： | 轨道交通电气化与信息技术 |
| 导师： | 赵丽平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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