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客货混合城市公路运输通道的拥挤特性及最优定价策略
| 题名： | 客货混合城市公路运输通道的拥挤特性及最优定价策略 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 谢超达；王喜富； |
| 关键词： | 运输经济；拥挤收费福利效应；瓶颈模型；用户异质性；城市交通；客货混和运输 |
| 摘要： | 客运和货运用户的边际时间效用通常具有较大差异,这造成了用户在出行时间选择行为上的区别,并对城市公路运输通道的拥挤特性产生影响。既有动态拥挤模型忽略了用户边际效用随时间变化,且变化速度不同这一事实。针对这一问题,通过对时间效用函数进行参数化,将用户异质性引入了时变边际效用瓶颈模型,解决了既有模型无法准确描述客货混合条件下拥挤特性的问题。在获取拥挤特性的基础上,以社会福利最大化为目标确定了针对客货混合用户的最优定价策略,并讨论了该策略对各类用户产生的福利效应。结果表明,在目的地边际效用增长率较高的用户会更早到 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 144-151 |
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