原文传递
悬挂式单轨车辆动力学性能仿真对比研究
| 论文题名： | 悬挂式单轨车辆动力学性能仿真对比研究 |
| 关键词： | SAFEGE型悬挂式单轨;非对称钢轮型悬挂式单轨;平稳性;舒适性;曲线通过性能 |
| 摘要： | 单轨交通根据其走行部结构的不同，可分为两种类型跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通两种类型。现阶段国内只有重庆采用了跨坐式单轨交通，悬挂式单轨还没有应用到我国现阶段的交通领域。悬挂式单轨交通具有成本低、有效利用上部空间以及建设工期短等优点，我国已有九寨沟、金堂县等城市签订建设悬挂式单轨协议，如果投入运营，可能会完善中国轨道交通的不足，打开中国轨道交通建设的新局面。 目前世界上用于商业运营的有德国非对称钢轮型和日本SAFEGE型两种悬挂式单轨。但是，我国对两种悬挂式单轨车辆的研究较少，研究两种模式的相关问题已经迫在眉睫。本文简要叙述了悬挂式单轨交通的发展历史及现状，介绍了悬挂式单轨的种类。本文利用SolidWorks建立了两种单轨转向架的三维模型，分析了非对称钢轮型和SAFEGE型两种悬挂式单轨的特点以及走行机理。当前悬挂式单轨在我国还没有应用，本文根据国外运用经验以及悬挂式单轨交通特点，总结了悬挂式单轨交通在我国的应用前景。本文利用多体动力学软件SIMPACK建立了非对称钢轮型和SAFEGE型两种悬挂式单轨的动力学模型。悬挂式单轨作为一个多自由度的振动系统，车辆运行时受到多种激扰和力的作用，通过分析复杂运动形式下车辆的运行状态和相关指标，对比分析两种单轨车辆在常规情况下和侧风作用下的动力学性能，其中主要考虑其运行平稳性、舒适性以及曲线通过性能。对比分析两种单轨车辆在不同工况下的运行性能。 分析结果表明，两种悬挂式单轨车都具有良好的运行平稳性、舒适性以及曲线通过性能，在常规情况下和侧风作用下通过各曲线工况时，各项性能指标均符合标准。但是SAFEGE型的临界速度、运行平稳性以及曲线通过性能要优于非对称钢轮型，说明SAFEGE型悬挂式单轨动力学性能更好。 本文研究的成果只能说明SAFEGE型的动力学性能优于非对称钢轮型，若要考虑实际应用，还要考虑实际运营情况，如运营成本、维修和噪声等多种因素，进行综合比较。 |
| 作者： | 刘立国 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 冯鉴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
