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地铁车站深基坑下穿城市高架桥变形影响及快速施工方法研究
| 论文题名： | 地铁车站深基坑下穿城市高架桥变形影响及快速施工方法研究 |
| 关键词： | 高架桥梁;变形控制;施工方法;深基坑工程 |
| 摘要： | 在城市内的深基坑工程不可避免的经常位于地面建筑物、市政道路和管线等构筑物密集区域，可供施工使用的场地极为有限，经常会发生深基坑工程临近城市高架桥的状况,此时需要对基坑围护结构的安全性和变形大小有更高的要求。运营中的高架桥梁一方面要承担通行期间的车辆等荷载的作用，对沉降和差异沉降敏感;另一方面不可避免的要受临近基坑开挖造成的变形影响，受力复杂。基坑开挖会引起周围土体产生变形，如果土体的变形导致的土体沉降是不均匀的，这将导致桥梁上部结构发生不均匀变形。而且随着土体水平位移的逐渐增大，桥梁的桩基会产生附加的弯矩,导致桩基出现挠曲变形，当这两种影响过大时，桩基就有可能破坏。 合肥市轨道交通1号线一期工程凤阳路站深基坑工程，位于胜利路与凤阳路交叉口处,沿胜利路南北方向布置。车站位于凤阳路高架桥下方，距离桥桩基承台最近处约为14米。如果深基坑的围护结构的变形太大，就会导致基坑边缘外部的土体产生过大的位移，在此影响下，高架桥结构和桩基会产生附加的外部作用和变形，对高架桥的正常运营造成威胁。如何快速施工，同时又能保证基坑周边的高架桥梁的运营安全是重中之重。 受地质因素的影响，基坑工程具有明显的区域性，因此本文结合合肥市轨道交通1号线一期工程凤阳路站深基坑工程实践，在借鉴和学习已有研究成果的基础上，结合现场监控量测数据和工程经验，采用数值软件模拟的手段对深基坑开挖和紧邻的高架桥梁结构之间的相互影响进行分析研究，分析和评估凤阳路站深基坑对周边高架桥梁基础的影响，并提出一种快速施工的方案，对于指导合肥地区深基坑的设计与施工无疑具有重要意义。 |
| 作者： | 石磊 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王志杰;王江红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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