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多塔多跨悬索桥应用于海峡长桥建设的技术可行性与技术优势
| 题名： | 多塔多跨悬索桥应用于海峡长桥建设的技术可行性与技术优势 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨进 |
| 关键词： | 多塔多跨悬索桥；结构行为；最不利加载；环境适应与施工 |
| 摘要： | 传统的双塔单跨或三跨悬索桥跨越能力的增大，主要以放大主孔跨度、加大主缆截面和两端锚碇体积的工程量为代价。提出以维持在适当大小的跨度的条件下，采取多塔多跨长联的布置渡过宽阔的较深水域。主缆截面和只在两终端各设一个的锚碇，其规模只是一个跨度的需要而已。就其结构行为，对最不利加载安全标准以及目前在建的三塔双主跨悬索桥(泰州长江公路大桥等)的工程实况加以论述。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2009 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 36-39 |
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