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高速铁路列车运行图与动车组交路计划编制协同优化研究
| 论文题名： | 高速铁路列车运行图与动车组交路计划编制协同优化研究 |
| 关键词： | 高速铁路;列车运行图;动车组交路计划;协同优化理论 |
| 摘要： | 高速铁路列车运行图与动车组交路计划都是高速铁路运输组织的重要组织文件。高速铁路列车运行图，规定了列车在整个高速铁路网中的活动;动车组交路计划，规定了动车组在高速铁路网中的检修及列车在车站的接续关系。高速铁路列车运行图与动车组交路编制及优化一直是高速铁路运输组织理论中的重点和难点，同时二者之间具有密切的联系，因此有必要研究高速铁路列车运行图与动车组交路的协同编制及优化。 本文通过分析借鉴国内外高速铁路列车运行图与动车组交路研究理论，在协同学理论的基础上，首先对高速铁路列车运行图与动车组交路的相互作用机理进行了研究。其次根据高速铁路列车运行图与动车组交路之间相互作用关系，按照协同学相变理论将二者编制过程分为三种情况，并分别进行了简略分析。针对其中紧张相编制过程进行分析，提出了高速铁路列车运行图与动车组交路计划协同优化思路。最后针对高速铁路列车运行图与动车组交路的协同优化方法进行研究。 通过以上研究，本文得到了以下几个结论:高速铁路行车组织系统符合协同学特征;高速铁路列车运行图与动车组交路计划是高速铁路行车组织中的子系统，二者之间具有协同效应;高速铁路列车运行图与动车组交路协同编制思路可以分为两种，即综合协同优化和分层协同优化;可以通过编制基于紧交路的动车组接续方案实现动车组运用数量的节省。 |
| 作者： | 张宁 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吕红霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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