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动车组牵引电机非接触式转向识别系统设计
| 论文题名： | 动车组牵引电机非接触式转向识别系统设计 |
| 关键词： | 动车组;牵引电机;转向识别;系统设计;ZigBee技术 |
| 摘要： | 动车组启动试验是用来实现牵引电机接线是否正确的判断，如果牵引电机接线错误会导致电机烧毁从而造成事故和经济损失。本论文主要根据动车组启动试验牵引电机转向判别原理开发了一套软硬件系统，实现了动车组牵引电机非接触式转向自动化识别，主要应用在于判断动车组牵引电机接线是否正确。 首先介绍了国内启动试验的现状，详细分析了动车组启动试验的原理，根据其原理，给出了系统实现自动化判别的逻辑。此外还介绍了用于系统实现无线非接触式数据传输的ZigBee技术。 其次，根据动车组启动试验的需求分析与性能分析提出了系统总体方案设计，其中分为硬件方案设计与软件方案设计。硬件方案设计包括数据采集模块设计和无线接收器设计，主要完成了MPS430单片机与CC2520射频芯片通信电路设计、倾角传感器数据采集电路设计以及其他功能模块设计，还包括无线接收器的电路设计;同时还介绍了系统主要芯片的功能与性能。软件方案设计主要完成了下位机软件设计和上位机软件设计。下位机软件设计包括MPS430与CC2520间通信软件实现、MPS430控制倾角传感器实现数据采集等;上位机软件设计主要包括串口通信模块设计、数据解包模块设计、电机转向数据算法判别模块设计以及显示界面设计等。软件设计部分还对相应开发平台做了简单介绍。 最后，本文进行了系统功能试验验证，针对现场试验中出现的各种问题，通过不断改善电机转向数据的判别算法，验证了该软硬件系统的准确性和可行性。 |
| 作者： | 姚开春 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 林建辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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