原文传递
成都地铁砂卵石层盾构开挖引起的地表沉降规律分析
| 论文题名： | 成都地铁砂卵石层盾构开挖引起的地表沉降规律分析 |
| 关键词： | 地铁施工;盾构开挖;地表沉降;砂卵石层 |
| 摘要： | 伴随着成都市地铁建设的大力发展，盾构开挖诱发的地表变形问题在实际工程中引起了很大关注，成都市砂卵石层分布广泛，具有较强的区域性特点，因此基于成都砂卵石层空间分布规律及工程特性，开展针对成都砂卵石层开挖扰动下的地表变形规律研究具有较强的实际意义。本文以成都地铁4号线西延线为依托，以勘察资料及监测资料为基础，对盾构施工诱发的地表变形规律进行了分析，论文主要完成了以下几方面的工作: 1.在搜集和整理了成都地铁4号线西延线大量勘察钻孔资料的基础上，利用三维地质建模软件GOCAD建立成都地铁4号线西延线三维地质模型，结合典型基坑砂卵石层粒径特征及形态规律调查，综合分析地铁沿线砂卵石层的空间分布规律; 2.结合成都市砂卵石层工程特性，盾构施工效应，地下水动态平衡三方面分析了成都富水砂卵石层中盾构开挖引起地表沉降的变形机理; 3.根据沿线砂卵石层富水程度、含水介质特征（物质组成、结构、厚度及其空间分布、透水性），结合地下等水位线分布特征及地下水流向特征，将地铁沿线区域进行了水文地质单元划分; 4.结合有限差分软件FLAC3D分析了单、双洞开挖对于地表横、纵向变形的影响规律，比较分析了隧道在平衡状态，补水条件和排水条件下地层产生沉降大小以及沉降影响范围，获得砂卵石层在渗流作用下的沉降变形规律; 5.基于成都地铁大量开挖断面沉降监测的统计，用最小二乘法原理进行回归分析后，得出成都砂卵石层中Peck公式沉降槽宽度系数K值和体积损失率η的变化范围;并结合成都地铁各线路现场实时监测数据，分析修正Peck公式参数取值的可靠性，并引入加权变形模量及加权内摩擦角探讨了地层性质对K和η的影响，最后比较了双洞开挖的地表变形规律。 |
| 作者： | 杨期祥 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 巫锡勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
