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HTRCS加固空心板使用性能研究
| 论文题名： | HTRCS加固空心板使用性能研究 |
| 关键词： | 预应力空心板梁桥;加固工艺;树脂钢丝网混凝土;静荷载 |
| 摘要： | 随着我国社会、经济的不断发展，交通运输的需求越来越大。大量桥梁由于功能退化等原因难以适应交通发展的需要，成为社会经济发展的制约因素。桥梁加固补强逐渐成为交通建设事业的重要内容，具有重要的现实意义。预应力空心板梁桥由于其预制简单、安装方便、造价低、建筑高度小等特点，被广泛应用在在桥梁工程中，是我国在役桥梁中数量最多的桥型之一。随着工程实践的不断增多以及理论认知水平的不断提升，针对预应力空心板梁已发展了多种加固方法，包括:增大截面加固法、粘贴钢板加固法、体外预应力加固法、横向预应力加固法、改变结构体系加固法等。这些加固方法各有特点，也存在着局限性。近年来，基于高分子材料的工程加固技术逐渐兴起，必将有广泛的应用前景。本论文拟在此方面展开相关研究，主要研究内容如下: 1、归纳梳理超强高韧性树脂钢丝网混凝土的基材拌制方法、基本力学性能，以及宏观增韧后的复合结构及其运用于的加固梁的加固方法。 2、使用条带法、有限元法对加固梁的使用性能进行理论研究。 3、进行20米预应力加固梁足尺静载试验研究。 研究结果表明:使用超强高韧性树脂钢丝网混凝土加固的预应力空心板梁在开裂前，加固梁体整体处于弹性范围内。随着荷载的增大，加固梁底面混凝土材料应变首先达到混凝土材料的极限抗拉应变，出现裂缝;随后，梁底加固区域的HTRCS复合材料底缘应变也达到其极限抗拉应变，出现裂缝。 |
| 作者： | 刘一鸣 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 杨永清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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