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北京铁路枢纽客运系统规划及分工研究
| 论文题名： | 北京铁路枢纽客运系统规划及分工研究 |
| 关键词： | 铁路枢纽;客运系统;分工原则;规划设计 |
| 摘要： | 铁路枢纽服务水平的高低是铁路枢纽质量的检验指标之一，随着铁路线路的不断扩建和发展，导致铁路线路更多的引入到枢纽内部，极大的考验了铁路枢纽的承载疏散旅客的能力和整个枢纽的服务水平。根据发展的需求，大城市的铁路枢纽正在朝着多元化、综合化的方向发展，越来越多的参与到城市整体发展规划布局与城市交通建设中。具体来说，铁路枢纽的规模，铁路枢纽内客运站的位置、铁路线路等设备设施的布局，不同客运站点的分工都会对铁路枢纽的服务水平有一定的影响，所以在新的发展形势下，要求对铁路枢纽所有资源进行整合，通过扩建、改建等方式，本着“以人为本”的建设理念，对铁路枢纽内部设施等进行合理的规划及分工，以此增强客运系统的客流集散的效率，对城市交通的适应水平，以及整个客运系统的服务水平。 所有的研究都应该从实际的问题出发，本文研究的是北京铁路枢纽客运系统规划及分工的问题，所以我们以北京铁路枢纽作为大背景进行系统化的研究。同时，为了更好的适应铁路系统的实际情况，在使用定量的科学计算方法的基础上结合定性分析的方法进行研究。首先，通过分析铁路客运系统和铁路枢纽之间的关系，说明铁路客运系统在规划中应考虑系统铁路枢纽的整体。通过阅读文献和结合北京铁路系统本身的特点，确定了铁路系统规划的基本原则和思路。其次，在对铁路枢纽自身现状、铁路枢纽发展规划、铁路枢纽所在城市交通、人口、城市发展规划进行详细论述的基础上，通过搜集数据得到了进行重新规划所需的基础数据。接着，秉着铁路客运系统规划及分工的基本原则和思路，又结合客运站地理位置、最大旅客吞吐量、已有线路的数据分析，提出了四个不同的规划及分工方案。然后，运用系统的分析方法，对北京铁路枢纽客运系统的四种规划及分工方案进行了定性的分析。通过分析得到了几个重要的评价指标，又结合文献，对指标进行了完善。确定评价指标以后，运用了层次分析法和灰色关联分析的方法对各个方案进行了定量的评价。最后，总结了全文得到的最终理论成果，并且分析了研究中存在的不足，以及对未来研究的展望。 |
| 作者： | 高智懿 |
| 专业： | 项目管理 |
| 导师： | 马祖军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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