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长大隧道洞内控制测量方法的研究
| 论文题名： | 长大隧道洞内控制测量方法的研究 |
| 关键词： | 隧道工程;施工环境;测量方法;横向贯通误差 |
| 摘要： | 目前，我国高速铁路得以快速修建，交通运输基础设施也日臻完善。作为交通运输基础设施中重要的组成部分，隧道工程必将大量修建。隧道工程大都处于地形地势复杂的山区，隧道洞外控制网布点时应顾及垂线偏差对隧道横向贯通误差的影响。同时，隧道洞内控制测量作为隧道工程测量的核心，洞内控制导线网布设的形式十分重要;隧道洞内复杂的施工环境限制了导线的测量精度，特别当隧道相向开挖长度过长或洞内导线存在短边时，贯通点的精度难以得到保证。针对以上问题，本文对长大隧道洞内控制测量方法进行了探讨研究。主要内容如下: (1)在分析隧道洞内外控制测量对横向贯通误差影响的基础上，结合具体的工程实例，阐述了估算方法的安全性。 (2)重点分析了仪器和觇标对中误差及望远镜调焦误差对洞内短边方位角传递的影响，并总结了能够有效提高短边方位传递精度的措施和方法。 (3)详细分析了垂线偏差对导线测距、测角的影响，并讨论了通过控制隧道洞口联系边的高度角(≤3(0))和辅助坑道内相邻导线点间的高差来减弱垂线偏差对隧道横向贯通误差影响的方法。 (4)运用条件平差，计算得到加测陀螺方位角后的隧道横向贯通误差公式，并根据多元函数求条件极值的方法确定了加测陀螺边的最佳位置，进而以案例分析的方式计算了单向开挖长度分别为6km和9km的隧道加测陀螺方位角的数量和位置。 |
| 作者： | 张利刚 |
| 专业： | 大地测量学与测量工程 |
| 导师： | 高山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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