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盾构施工碳排放定额编制方法研究——以横琴新区马骝洲交通隧道工程为例
| 论文题名： | 盾构施工碳排放定额编制方法研究——以横琴新区马骝洲交通隧道工程为例 |
| 关键词： | 隧道工程;盾构施工;碳排放定额;计算方法 |
| 摘要： | 我国节能减排的任务仍然相当艰巨。国务院在《“十二五”控制温室气体排放工作方案》的“总体要求”在开展低碳发展试验试点部分中指出:推广绿色低碳建筑，加快建筑节能低碳整装配套技术、低碳建造和施工关键技术及节能低碳建材成套应用技术研发应用，实现绿色低碳化施工。 关于低碳建造和施工关键技术，需要一套准确的定量测算方法对其进行碳排放计量，这是理论研究的重要课题，更是推进节能减排的重要技术应用。目前，我国制定的碳排放核查体系及交易体系主要参考的是国外权威机构颁布的碳排放核算标准、方法、体系和指南等，这些机构都地处西方发达国家，而发达国家基础设施和房屋建筑规模与我国相比体量不大，建筑业碳排放量无论是对强制性的减排市场还是自发性的交易市场都缺乏足够的吸引力，因此这方面的研究十分匮乏。 建筑业施工阶段碳足迹无论是理论研究还是实践环节都仍需要更多的关注。为此，本文提出应对建设工程施工过程进行碳排放计量进行深入、系统地研究，为建设工程施工碳排放计算找出一套切实可行的方法，为建筑业碳排放核算提供理论支持，从而使我国的碳排放统计数据更为准确。 由于建设工程施工碳排放的计算非常复杂，除涉及施工机械、人工及相关材料等影响因素外，还涉及复杂的施工工艺、施工过程和物料运输过程。因此，目前还没有一个能够全面、系统、便捷的计算建设工程施工碳排放的方法。本文提出利用建设工程概预算定额和相关的资源消耗量定额建立施工碳排放定额，在工程开工前系统、全面地对施工阶段投入的各类资源的生产活动产生的二氧化碳气体进行定量计量。通过该方法，建立了盾构施工碳排放定额，并将该定额应用于实际工程进行了计量。 因此，本研究成果是提供一套建筑施工阶段碳排放定量计算方法。 |
| 作者： | 董红明 |
| 专业： | 工程管理 |
| 导师： | 马振东;肖时辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广东工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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