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山区城市轨道交通长大坡道方案研究
| 论文题名： | 山区城市轨道交通长大坡道方案研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;长大坡道;线路设计;安全保障 |
| 摘要： | 近年来，城市轨道交通建设逐渐突破城市中心区，向城市外围区、城市扩展区、卫星城或新城延伸。在一些地势变化大的城市，面临由于本身城市形态带来的特殊地形，城市轨道交通线路和常规市区内的不同，在线路设计时都遇到了长大坡道问题。 修建城市轨道交通的目的是安全，快速，大批量地运送旅客，实现这一目标要通过车辆的快速、高效、安全地运行来完成。城市轨道交通长大坡道的设计应该首先保证移动设备（车辆）安全有效地运行。各种固定设备的设计应无条件保证移动设备（车辆）正常运行，并最终受到移动设备（车辆）运行的检验。 贵州省是国内“喀斯特”地貌最为集中的地区之一，贵阳市位于群山之中的盆地之内，全市地形起伏较大，地质条件相对复杂。由于贵阳城市特殊的地形地貌，造成了轨道交通1号线在经过个别区段时落差太大，线路遇到了长大坡道的问题。 本文以贵阳地铁1号线为研究对象，对“贵阳北站～蛮坡站～偏井站区间”长大坡道，从线路设计、固定设备安全保障研究、移动设备适应性研究、附属设备安全保障研究等多方面分别进行分析论证。并通过适当建立合理的模型进行验算，运用仿真模拟方法论述长大坡道线路设计可行性，保证车辆在长大坡道的运营安全，以及附属机电设备（通风及排烟、给排水及消防、牵引供电）配置来满足长大坡道安全运营需求，为城市轨道交通在山区城市长大坡道的合理设计提出可行性建议。 通过探讨城市轨道交通（钢轨钢轮制式）长大坡道设计的相关问题，以求抛砖引玉，引起业界的关注。 |
| 作者： | 李涛 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李远富;王仕春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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