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汽车风挡玻璃钢化成形的关键技术研究
| 论文题名： | 汽车风挡玻璃钢化成形的关键技术研究 |
| 关键词： | 汽车玻璃;热弯钢化;数值模拟;循环位移补偿 |
| 摘要： | 汽车玻璃是构成车身的重要附件，设计向大曲面、双曲率、大球面发展，而通过试错的方法进行新产品的开发，已不能满足发展的需要。因此，深入研究汽车玻璃热弯钢化成形过程，结合有限元数值模拟技术，建立一套完善的数值模型是具有重要理论价值和实际意义的。本论文对汽车玻璃热弯钢化成形过程完成了数值模拟及实验研究，并在此基础上，提出了循环位移补偿法求解汽车玻璃模具型面的方法。 结合粘弹性材料的有限元理论，通过合理的模型简化，对汽车玻璃热弯成形过程进行了理论研究。用三维瞬态热传导理论和热力学耦合理论，建立了汽车玻璃冷却钢化阶段的有限元数学模型。 本文以大型通用有限元分析软件ANSYS为平台，以wgl450_R后挡风玻璃产品为例，对汽车玻璃热弯成形过程和冷却钢化过程进行了数值模拟研究，获得了汽车玻璃在经过压制、落模、回弹、钢化各阶段的变形和应力应变分布情况。并通过对实际产品测试结果和数值模拟结果进行对比分析，论证了数值模拟的精度和可信度。 基于汽车玻璃成形数值模拟技术的成果，参考板料成形模具型面补偿回弹的方法，利用ANSYS的后处理和三维CAD软件UG的曲面造型功能，提出了汽车玻璃模具型面循环位移补偿法。并总结了使用循环位移补偿法设计汽车玻璃模具型面的方法，为汽车玻璃模具型面设计提供参考。 |
| 作者： | 温源源 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 史艳国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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