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高速列车轮对故障诊断方法的研究
| 论文题名： | 高速列车轮对故障诊断方法的研究 |
| 关键词： | 高速列车;轮对故障;诊断原理;动态监测 |
| 摘要： | 铁路是我国主要的交通运输方式，高速列车的迅速发展更是缩短了相互沟通的时空距离。轮对作为支撑列车的行走部件，其运行状态的好坏直接影响列车的安全性能，因此对轮对采取实时动态监测及开展故障诊断研究是十分必要的。 基于高速列车试验系统建造，主要研究内容如下: (1)建造高速列车试验系统。总结国内外机车试验台的研究现状，分析机车车辆的运动机理及结构，依据相似原理设计制造1∶4的机车试验台，通过轨道轮驱动系统、转向架系统及车厢加载系统实现轴重可变、可施加径向力和横向力及模拟列车直线运行的功能。开发故障诊断软件，增强故障诊断的可操作性。 (2)研究车轮扁疤故障诊断原理。分析车轮扁疤冲击机理，总结车轮扁疤故障振动信号形式及特征频率，采用小波分析与离散余弦变换处理试验信号，利用包络分析与频谱分析结合识别故障频率特征，将识别出的频率特征与特征频率比对完成故障诊断。 (3)研究滚动轴承故障诊断原理。分析滚动轴承的主要失效形式及故障频率特征，利用优化阈值去噪法对振动信号降噪，采用EMD法将去噪后的信号分解为若干相互独立IMF分量与残量之和，根据相关系数识别IMF分量的真伪，运用Hilbert边际谱法分析真IMF分量之和，通过边际谱图中频率特征与特征频率比对完成滚动轴承滚珠沟槽、外圈断裂故障诊断。 本文综合运用小波分析、包络分析、EMD分解及Hilbert边际谱法完成了轮对故障诊断，为列车安全检测工作提供了理论与技术支持。 |
| 作者： | 戴文远 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 李常有 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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