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预应力混凝土连续箱梁桥高程控制研究
| 论文题名： | 预应力混凝土连续箱梁桥高程控制研究 |
| 关键词： | 预应力混凝土连续箱梁桥;高程控制;预测模型;施工监控 |
| 摘要： | 随着我国公路和铁路交通事业的发展，需要修建更多的大跨度桥梁以跨越大江、大河和海湾，进而促进了预应力混凝土连续梁桥的发展。预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，其中悬臂浇筑和悬臂拼装施工法应用最广。为保证成桥线形满足要求，悬臂施工过程中桥梁线形控制显得尤为重要。 施工中标高控制是保证线形的关键环节，然而标高的控制受温度、施工荷载、材料、施工工艺等诸多因素的影响，具有不确定性。本文在结合通河松花江大桥的工程实践上，对通河松花江大桥标高监控技术进行研究。在比较系统的总结了国内外桥梁标高监控研究现状的基础上，以灰色理论为基础建立了大跨度连续梁桥的标高预测的GM(1，1)模型、SCGM(1，1)模型、DGM(2，1)模型以及Verhulst灰色预测模型，结合通河松花江大桥的施工技术方案以及各施工阶段的理论分析和模型预测结果，制定了通河松花江大桥的施工监控方案，依据监控方案对各个施工节段的挂蓝前移、浇筑混凝土以及张拉预应力钢束三个阶段的标高进行实际测量及控制，通过对各模型预测精度的分析比较，指出适合于大跨度连续梁桥标高监控的预测模型。通河松花江大桥的标高监控实践表明，GM(1，1)具有较高的精度，可满足监控的精度要求，本文的研究成果可供大跨度连续梁桥和连续刚构桥施工监控参考。 |
| 作者： | 张健 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 于天来 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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