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宝钢汽车板物理性能测试技术研究
| 论文题名： | 宝钢汽车板物理性能测试技术研究 |
| 关键词： | 汽车板;无间隙原子钢;力学性能;质量检验 |
| 摘要： | 汽车板是宝钢的最重要的产品之一，汽车板生产工艺的不断改进，质量检验技术也在随着不断地进步。 随着科学技术的进步和计算机控制技术的发展，目前试验机多采用电子测试和试验数据的自动处理技术。在使用电子拉伸试验机时，正确地设置控制方式和控制参数，对完成测试和获得准确的测试数据是至关重要的。当试验标准、试样尺寸和试验条件不同时，测试结果也可能不同。 通过几个宝钢汽车板检测中的典型案例，利用各种软件，对原始数据进行再分析，同时通过图、表的形式，对试验结果发展的趋势进行了预测和估计。经过对几个试验的详细说明和分析，论文主要研究工作和结果如下： (1)通过对IF钢化学成分、冶炼工艺、热轧冷轧生产工艺流程的研究，得出了汽车用IF钢和高强度IF钢的最终力学性能。 (2)选用三种尺寸的拉伸试样测试冷轧薄钢板的塑性比（r值）。通过试验和数据分析，得出当试验标距接近试样平行长度时，塑性应变比（r值）测量值将下降和慎用JIS5号试样的结论。 (3)BH值是超低碳BH钢板的一项特征值。对测试BH值的一些试验条件，如烘烤温度、加热时间和加热介质、拉伸试验速度以及使用不同的拉伸试验机进行了研究。得出烘烤温度、烘烤保温时间和拉伸试验速度等的控制范围。 (4)对日本用户要求的Wca测试条件进行了探索，根据现有的设备情况，选择25mm的行程长度以及利用Gaussian和Lf进行滤波，准确测量了Wca。也明确了PPI为R轮廓中的一个参数，其测试数据的准确与否和设备能否准确测定行程长度有很大关系。 |
| 作者： | 岑晓燕 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 高秀华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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