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新能源车永磁同步电机控制系统设计
| 论文题名： | 新能源车永磁同步电机控制系统设计 |
| 关键词： | 新能源汽车;永磁同步电机;矢量控制;矢量脉宽调制法;数学模型 |
| 摘要： | 环境恶化和能源紧张使得当今汽车行业面临着前所未有的考验,随着环保和节能意识的逐渐深入人心,人们对汽车这一同常交通工具也提出了环保和节能的要求,为解决这些问题,新能源汽车正呈现出加速发展的趋势,各种形式的新能源汽车正受到越来越多的关注。 矢量控制是控制三相交流电机的完美解决方案,它将电机和控制器作为一个整体进行考虑,结合了坐标变换理论,将三相电机交流电机等效成直流电机,具有领先性、创新性和易于操作的特点。其基本思想:将永磁同步电机复杂耦合的电磁矢量经过两次坐标变换后等效成直流电动机解耦的电磁矢量,之后控制永磁同步电机就像控制直流电机一样,具有易分析,易运用的特点。具体方法就是对永磁同步电机的电磁分量进行解耦,包括磁链和力矩这两个分量。然后可以选择不同的控制理论,设计解耦后两个分量的调节器,然后再对得到的两个解耦分量进行坐标反变换,这样就能实现对三相交流电机的有效调速。 本课题主要工作包括:首先建立PMSM在三相静止坐标系下的数学模型,然后进行矢量变换及电压空间矢量脉宽调制法(SVPWM),接着搭建矢量控制系统硬件和软件的初步设计,并完成基于Simulink的系统矢量控制算法仿真。然后用实验台架进行验证。 |
| 作者： | 钱宇翔 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 唐厚君;赵毅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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