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基于出行可靠性的最优路径推荐模型研究
| 论文题名： | 基于出行可靠性的最优路径推荐模型研究 |
| 关键词： | 出行可靠性;路段失效;最优路径;关键度计算;路径集合计算 |
| 摘要： | 随着城市化水平提高和机动车保有量的持续增长，城市交通系统变得越加复杂。对于出行者而言，城市交通出行具有不确定性和随机性;而对于交通管理者而言，传统的路径诱导方式可能将交通流引入城市路网中的关键路段，造成大规模的交通拥堵现象。因此，本文提出了一种在保证出行者出行可靠性条件下，规避路网关键路段的出行可靠性最优路径策略。研究内容包括路段关键度计算方法、出行者合理路径的识别、及出行路径可靠性评价方法。 路段关键度计算方法以路段失效影响范围界定为研究基础，将路段关键度计算从路段薄弱性和重要性两方面进行量化:路段薄弱性以路段失效规则下，计算路段失效概率来确定;路段重要性评价，通过对失效路段后交通网络重构，将局域节点OD对在路段失效影响范围局域路网结构上重分配，以出行者时间费用变化影响指标F(Ufa)，局域路网路段交通负荷变化影响指标F(Sfa)两方面作为评价指标来计算路段重要度。 合理路径识别，对出行者交通出行心理分析，合理界定出行者可接受的路径阻抗值范围，根据深度优先反向搜索算法找出阻抗值范围内所有路径集合作为初始合理路径，以路径间所包含路段重复率为计算指标，提出了一种路径间相异性最大的合理路径集合计算方法。 出行路径可靠性评价方法，以路网中路段关键度计算为基础，通过关键度较大路段遭遇失效风险后，出行者行程时间的变化来构建模型。该模型一方面从出行者角度反映遭遇路段中断的风险，另一方面从管理者角度反映遭遇风险后对出行者行程时间变化的影响。 基于出行可靠性最优路径是通过对合理路径集各路径进行出行路径可靠性评价，将出行可靠性最高的路径作为最优路径。通过matlab编程，对重庆市渝中区某OD对早上7:30-8:30间的出行可靠性最优路径推荐实例验证。结果表明，文中所构建的模型具有大规模路网的适用性及科学性。 |
| 作者： | 蒋燕 |
| 专业： | 交通运输工程；交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张建旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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