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城市路网关键路段交通拥堵管理措施研究
| 论文题名： | 城市路网关键路段交通拥堵管理措施研究 |
| 关键词： | 城市交通;关键路段;拥堵管理;通行能力 |
| 摘要： | 随着城市化水平提高和机动车保有量的持续增长，交通拥堵不仅成为制约城市社会经济快速发展的瓶颈，而且对城市居民日常出行产生了较大影响。研究如何治堵已经成为当今世界的重要任务。关键路段是对城市路网起重要支撑作用的路段，往往是路网中的瓶颈路段，其路段的畅通性直接影响整个网络系统功能的发挥。因此，有必要对城市路网中的关键路段进行识别与堵塞预防，提高关键路段对于交通拥堵影响的抵抗力，从而提高路网系统畅通性。 本文首先从城市交通拥堵的定义、特点、判断标准、危害等几个方面对拥堵理论基础进行分析，详细总结了影响交通拥堵形成的几大重要因素。其次，分析考虑路网中各条路段通行能力下降的概率对路网通行效率的影响程度，提出了用路段脆弱性和重要性两个方面评价路段关键度的计算方法，根据关键度不同来识别路网中的关键路段。然后，提出了城市路网关键路段拥堵预防、拥堵疏散、应急管理三个方面的管理控制的策略。关键路段拥堵预防措施是对关键路段进行工程优化和预拥堵分流;关键路段拥堵疏散是对关键路段交通拥堵实行分布式区域控制策略，即根据距离关键路段交通拥堵区域远近不同，将周围区域划分为阻塞区、过渡区和常态区，对不同区域实施不同的拥堵疏散方案;关键路段应急管理方案包括对事故造成的人员伤亡、道路损坏等实施救援的方案以及对事故造成的交通拥堵及时疏散。通过这三方面的关键路段保障措施，确保路网中关键路段能够保持较高的通行效率，从而提高交通网络的通行能力。最后，以重庆市渝中区路网为案例，对关键度进行计算，判定路网关键路段，提出关键路段及其影响交叉口的防堵措施。 本文提出了城市路网关键路段的概念、建立城市路网关键度计算方法，研究成果为城市交通拥堵治理奠定了一定理论与实践基础。 |
| 作者： | 胡志文 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李淑庆;李世煜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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