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连续弯梁桥受力特性与施工监控研究
| 论文题名： | 连续弯梁桥受力特性与施工监控研究 |
| 关键词： | 连续弯梁桥;施工监控;受力特性;截面构造 |
| 摘要： | 连续弯梁桥的出现是历史进步的必然，它的出现解决了跨越复杂地形和桥梁线型服从路线要求两大难题。但连续弯梁桥不同于直线梁桥，其受力和变形更加复杂，存在“弯—扭”耦合作用，截面形式也多种多样，尤其对于箱型截面，随着桥梁跨度的增大，其截面构造呈现变高度变曲率的特点，迫切需要深入分析其受拉、受压、受弯、受扭、翘曲以及畸变等受力状态，以方便连续弯梁桥的设计和施工。 本文为了探究连续弯梁桥的一般力学特性，通过改变设计参数，对弯曲半径为300m的等跨等截面连续弯梁桥进行不同曲率半径、腹板厚度和腹板间距的研究，并对其分析结果进行归纳总结。并以太平互通预应力混凝土连续弯梁桥为工程背景，采用Midas Civil2012建立基于梁单元的全桥空间有限元模型，分析其在施工阶段和成桥运营阶段的力学特性。针对施工阶段，重点对支承反力、变形、内力以及应力随施工阶段进展进行分析;针对成桥运营阶段，重点分析各个荷载工况下连续弯梁桥的力学特性，并就挠度和应力进行最不利荷载组合，以验证连续弯梁桥的安全性。由于篇幅限制，施工监控中针对线形监控方法进行介绍，并通过理论计算和实测数据的对比分析，验证监控方法与组织管理系统的正确性。 通过本文的研究，得出以下结论: (1)对成桥状态下不同曲率半径对等跨等截面连续梁桥的分析可知，当弯曲半径大于100m时，在恒载作用下，若要进行连续弯梁桥最大变形、内力（除扭矩外）和应力的粗略估计分析，可近似按直梁桥进行考虑，而扭矩随着曲率半径的减小而增大。弯曲半径在100m以下时，需单独分析。 (2)在恒载作用下，腹板厚度的变化对等跨等截面连续梁桥的力学性能影响不明显，腹板间距的变化对扭矩的影响特别明显，变化幅度达到74.9％，对其它力学特性影响不太明显。 (3)施工过程中，在各个施工阶段，全桥应力均在可控范围内，施工过程安全可靠。 (4)成桥运营阶段，挠度和应力均在各自的最不利荷载组合下，满足桥梁设计的要求，是安全的。 (5)通过太平互通A匝道1#桥工程实践，证明了本次监控是成功的，监控的理论与方法及其组织管理系统是正确的，它具有较强的实用性和推广应用价值。 |
| 作者： | 徐栋会 |
| 专业： | 土木工程；桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 刘山洪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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