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原文传递预制装配式T梁桥高墩型式比选

论文题名：	预制装配式T梁桥高墩型式比选
关键词：	高墩桥梁;动力特性;抗震性能;桥墩设计;高速公路
摘要：	近年来，随着我国经济的高速发展，高速公路开发逐渐从平原地区向山区延伸，同时由于实施了西部大开发战略，山区高速公路的新建项目日益繁多。西部山区地形起伏，多为山岭重丘区，为了保证公路的线形平顺，在遇到山谷或河流则需修建桥梁跨越。但是在有些山区地段，高程差异很大，在桥梁设计时经常会遇到高墩的情况，因此需要引起我们特别的重视。　　对于山区高速公路桥梁，由于桥下没有通航限制要求，在桥梁设计过程中，人们通常是为了使桥墩满足设计需要的力学性能，不同设计人员之间没有统一的设计标准。采用标准化预制拼装结构有利于缩短工期以及降低工程造价，这类高墩桥梁有的采用大跨径预应力混凝土连续刚构，但考虑到标准化施工的优越性，更多情况下人们常常采用常规跨径的梁桥，跨径一般为40m，截面型式选用装配式T梁或小箱梁。装配式T梁连续刚构桥在结构体系上属于连续梁桥，它采用的是先简支后连续的结构形式，结构变形小、刚度大、伸缩缝少、行车舒适、抗震性能好、养护方便等优点。本文主要调研山区高速公路装配式T梁桥高墩型式种类并分类总结，分析不同桥墩高度区间内常用的墩型，在此调研分析的基础上，本文主要利用Midas Civil2013对装配式T型梁桥不同截面型式的桥墩进行受力分析，结合工程实际情况建立相应的计算模型，研究不同桥墩型式分别在恒载、活载、温度、支座沉降、地震力等作用下对桥墩结构的影响，计算出桥墩所受轴力、弯矩、剪力的大小并进行截面配筋计算，使之满足使用要求。通过静力分析、动力分析、施工方法、造价、美观等方面选择最优墩型。　　通过综合比选，对于40m装配式T梁桥，当墩高在40～50m时宜采用双柱圆柱墩;墩高50～60m时宜采用双柱矩形空心墩;墩高60m以上时主要采用双柱矩形空心墩和矩形空心墩，但考虑双柱矩形空心墩施工比矩形空心墩复杂，受力性能都差不多，所以主要推荐采用矩形空心墩。本文研究成果可为我国山区高速公路桥墩设计选型提供参考，具有重要的工程应用价值。
作者：	雷礼华
专业：	土木工程；桥梁与隧道工程
导师：	汪宏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文