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多孔箱涵顶进施工过程监测与沉降分析
| 论文题名： | 多孔箱涵顶进施工过程监测与沉降分析 |
| 关键词： | 多孔箱涵;顶进施工;过程监测;沉降分析;数值模拟 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展，城市人口越来越多，道路拥堵现象日益严重。由于上部空间有限，合理利用地下道路空间逐渐受到人们的关注。地下道路工程施工时，为了减小路面的沉降以及保证车辆的正常运行，管棚-箱涵顶进工法以其独特优势在地下工程中得到了有效的应用。管棚-箱涵顶进工法相对于其它方法而言是比较安全的，对周围土体及建筑物或其它设施影响比较小，能有效的控制路面的沉降，保证工程正常施工。总之，对于地下道路工程，在确保车辆安全运行的情况下如何有效的控制路面沉降是规划、设计与施工中必须考虑的重要内容。因此，本文根据郑州市金水路西延（嵩山北路-金水路）12#箱桥道路下穿工程，采用现场数据监测、理论分析、数值模拟等方法，以箱涵顶进过程中对路面沉降变化的影响为主要研究内容，从以下几个方面进行研究分析： (1)箱涵顶进施工中，准确及时记录监测数据并对其进行整理分析，总结得出路面沉降变化的原因及变化规律，研究本次工程的施工合理性，并探讨了减小路面沉降的技术措施。 (2)本工程采用大管棚超前支护技术，有效的抑制了箱涵顶进过程中路面的沉降，应正确分析管棚力学作用机理，掌握管棚在工程中的重要作用。钢管挤土打进对土体有一定的加固作用，与“加筋土”相似，同时也考虑了土体在超挖和欠挖两种情况下管棚的作用机理，得出箱涵顶进时管棚的卸载比、超载比的计算方法和管棚受力的挠度曲线。当土体超挖时，管棚产生沉降，上部部分土体荷载通过管棚传递至主动区两侧，起到卸载作用；当土体欠挖时，管棚产生隆起现象，部分上部土体荷载通过管棚传递到被动区域，增大了开挖面的土压力，抑制了路面的隆起。 (3)本文在一定的假设条件下，运用ABAQUS有限元软件数值模拟箱涵顶进全过程，对路面位移变化情况进行分析研究，总结路面位移变化规律。 |
| 作者： | 刘程 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 闫富有;吴义章 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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