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某双离合器自动变速器驻车机构优化设计研究
| 论文题名： | 某双离合器自动变速器驻车机构优化设计研究 |
| 关键词： | 驻车机构;优化设计;自动变速器;驾驶舒适性;ADAMS仿真 |
| 摘要： | 时下人们对驾驶舒适性的要求不断提高，其中重要的一环是驻车换挡手感，它直接影响顾客对整车性能的主观感受。驻车换挡手感要求挡位清晰、吸入感好、换挡力大小适中、手感平顺等等。 但驻车机构又是一个复杂的运动学机构，通常由换挡力调节装置、棘轮机构、滑移装置等三个部分组成。其本身是一个多自由度、非线性的复杂机械系统，通过数学建模实现对其机械部件本身特性的精确描述是一项极其繁琐复杂的工作。 本文集中分析了驻车机构换挡力与驻车功能之间存在的矛盾关系，在优化处理驻车机构换挡力时，通过换挡性能分析系统GSQA仔细对比了影响整车驻车功能的各个因素，并通过仿真软件ADAMS完成驻车系统仿真模型的搭建，研究结构、形状及不同参数对驻车系统功能的影响，最后应用EOL检测台架以及整车试验的方法验证优化方案实施有效、结果可靠、换挡手感有所提升，为企业节约了大量的时间和开发成本，达到预期目标。 |
| 作者： | 费宁忠 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 顾力强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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