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原文传递 24米以下游艇舒适性研究

论文题名：	24米以下游艇舒适性研究
关键词：	层次分析法;BP神经网络;动力刚度算法;游艇舒适性
摘要：	随着我国游艇产业的发展，游艇的舒适性越来越受到大众的重视。舒适性是一个含义复杂的概念，它的涉及面十分广泛，与人体、心理和环境都有关系，其定义可以归结为人与环境之间在生理、物理和心理方面相互协调的一种令人愉悦的状态。游艇企业已将舒适性作为其游艇的宣传卖点，但由于目前国内外尚未完善和统一游艇舒适性的评价标准，使得游艇的“豪华”与“超豪华”的宣传，对消费者与业主消费产生误导和疑惑，因此如何建立综合考虑各类因素的游艇舒适性量化评价方法，如何提高游艇的舒适性，已成为了游艇舒适性研究面临的重要问题。　　本文通过问卷调查法分析总结出振动、噪声、耐波性、人机工程和舱室环境等五类对游艇舒适性影响较大的因素及其相对重要性；通过对比美国、意大利、法国和德国等国家各影响因素的规范与标准，对五类舒适性影响因素进行校验；采用层次分析法建立各类影响因素的相对重要性判断矩阵，确定其权重分别为0.4254、0.1598、0.1051、0.1187和0.1910。接着运用MATLAB对各影响因素BP神经网络量化评价模型进行建模；结合各因素权重建立一种适合24米以下游艇舒适性人工神经网络综合量化评价方法，使用该评价方法对7组游艇舒适性数据进行评价获得了符合数据舒适性特征的结果，分别为0.4523、0.4096、0.7014、0.8939、0.5362、0.6828和0.0722。以一艘16米双体游艇为例，根据权重最大的振动因素，提出一种采用动力刚度算法改进游艇机舱板架结构以降低振动响应提高游艇舒适性的方法，并采用舒适性综合量化评价方法对改进前后游艇的振动仿真结果进行计算，结果为0.2383和0.4135，改进后评价结果提高了73％，可见该方法能够有效提高游艇舒适性。
作者：	张大鹏
专业：	船舶与海洋工程
导师：	林少芬
授予学位：	硕士
授予学位单位：	集美大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文