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矿用自卸车车厢的力学特征及优化设计研究
| 论文题名： | 矿用自卸车车厢的力学特征及优化设计研究 |
| 关键词： | 矿用自卸车;车厢机构;力学特征;模态分析;优化设计 |
| 摘要： | 随着矿用自卸车的使用迅速增长,使得矿用自卸车车厢的力学特性分析及动态性能研究成为研究的重点问题。车厢在使用过程中会产生动态疲劳破坏,车厢空载时的振动往往更加严重,为了研究动态疲劳破坏原因并解决这个问题,本文对空载车厢进行了研究分析。由于客观原因的限制,实车道路试验的条件并不成熟。因此,应用有限元软件研究矿用自卸车车厢的力学特性,既可降低生产试验成本,又能获得动态性能,具有重要的理论意义和应用价值。本文首先利用ANSYS将在Pro/E中建立的矿用自卸车车厢模型进行有限元划分,建立车厢有限元模型,在此基础上对模型进行力学特性分析;随后对车厢进行模态分析,得到车厢的低阶模态频率以及振型,从模态频率和振型的角度对车厢的动态特性进行分析评价;根据分析结果对车厢各板件厚度进行低阶灵敏度分析,找到对其灵敏的板件,为尺寸优化提供依据;最后根据灵敏度分析结果对车厢进行了以不增加其重量为基础,以提高车厢低阶频率为目的的尺寸优化,改善了车厢的动态性能。 |
| 作者： | 曹江卫 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李晓豁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 辽宁工程技术大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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