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大跨度公铁两用悬索桥静动力特性研究
| 论文题名： | 大跨度公铁两用悬索桥静动力特性研究 |
| 关键词： | 悬索桥;高速铁路;结构参数;时程响应;静动力特性 |
| 摘要： | 悬索桥属柔性结构，一直以来困扰公铁两用悬索桥发展的是挠度问题而不是荷载问题，所以对公铁两用悬索桥刚度的讨论分析很有必要。但是目前在铁路悬索桥刚度方面仍缺乏足够的实践和研究，没有相应成熟的理论指导依据。本文针对公铁两用悬索桥刚度问题展开研究，主要完成了以下研究工作: (1)研究讨论了悬索桥静力计算和动力计算理论，为悬索桥的静动力分析提供理论基础。 (2)本文以某大跨度公铁两用悬索桥为工程背景，采用有限元软件Midas Civil建立悬索桥的空间有限元计算模型。并对主缆吊索内力分布、主梁内力应力、活载作用下的竖向挠度、竖向转角及横向风荷载作用下的横向挠度、转角等静力计算结果进行了分析，并计算了全桥自振特性、在三个方向一致激励下地震时程响应等动力响应结果。 (3)文章选定了支撑体系、边跨辅助桥墩布置方式、边中跨比、垂跨比、缆梁连接方式、主梁截面形式、高跨比、宽跨比和节间长度等结构参数进行分析。将结构参数分为整体结构参数和主梁形式两部分，通过改变结构参数，对比分析它们对悬索桥竖向刚度、横向刚度的敏感性，总结归纳出提高大跨度公铁两用悬索桥刚度的有效措施。 (4)对比分析结构参数（支撑体系、边跨辅助桥墩布置方式、边中跨比、垂跨比、缆梁连接方式、主梁截面形式、高跨比、宽跨比和节间长度）对悬索桥自振特性和地震时程响应的影响规律，从而归纳总结出具有良好动力性能的结构参数选取原则。 通过对大跨度公铁两用悬索桥关键设计参数的分析，桥梁刚度及动力响应的结论可供同类型桥梁设计参考。 |
| 作者： | 胡春 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 雷俊卿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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