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铁路网货物运输能力计算方法研究
| 论文题名： | 铁路网货物运输能力计算方法研究 |
| 关键词： | 铁路网;货物运输能力;列车编组计划;禁忌搜索算法 |
| 摘要： | 我国经济与社会在经历日新月异的变化，促使铁路大规模建设和市场化改革的逐步推进。科学地预估铁路网货物运输能力，有助于运输规划和管理部门在路网规划、路网改造和路网运用方面做出正确的决策方案。铁路路网系统是由车站、线路构成的运输系统，在计算路网运输能力时，应考虑到我国铁路车流组织的实际特点以及路网点、线能力间的协调。而既有的路网运输能力计算方法，缺少对列车编组计划的考虑，计算结果不够准确。基于此，本文尝试将列车编组计划和K短路综合考虑，并以大宗稳定货物为研究对象，提出了一种新的铁路网货物运输能力计算方法。主要工作包括以下几个方面: (1)在总结铁路网货物运输能力概念的基础上，提出了一种新的铁路网货物运输能力的概念，并分析了铁路网货物运输能力的影响因素和特点。 (2)基于铁路网货物运输能力计算和货物列车编组计划的经典模型，提出一种将K短路和列车编组计划相融合的思路，即从各支直达车流的K短路集中唯一选择一条作为其车流径路，并将其用于计算路网运输能力。 (3)允许货物运输需求不被满足，以货物总运量最大为主要目标、总运输费用最小为次要目标，构建了K短路下考虑列车编组计划的铁路网货物运输能力计算模型，并利用线性加权法，将多目标转化为单目标。 (4)采用Yen算法求解每支车流的K短路，并设计禁忌搜索算法求解模型，以6个技术站构成的简单路网为依托，设计了算例。通过对比LINGO的求解结果，验证了模型的正确性，算法的求解性能较好。 (5)选择东北地区由19个技术站构成的实例路网，利用禁忌搜索算法求解模型，算法在可接受的求解时间内终止。通过分析计算结果，验证了算法的实用性。 |
| 作者： | 逯红兵 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 宋瑞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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