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铁路客运站候车室运用优化模型与仿真评价方法研究
| 论文题名： | 铁路客运站候车室运用优化模型与仿真评价方法研究 |
| 关键词： | 铁路客运;客运管理;候车室布局;客流引导 |
| 摘要： | 我国铁路普遍采用“提前售票定时乘车”的旅客运输服务方式，这就要求铁路车站必须具备旅客候车功能，提供各种类型的候车室，满足大量乘客在车站的候车需求。近年来，随着我国铁路客运高速化的快速发展，铁路客运站（尤其是大型客运站）的旅客发送量得到了迅猛增长。因此，如何使车站高密度行车组织和大量旅客聚集特点相适应，采用先进的技术与方法，实现大量旅客在车站的有序进站、合理候车、快速检票、无障碍换乘等一体化客流组织管理，从而提高车站的整体客运服务水平和作业效率，已成为当前亟待解决的一个重大课题。铁路客运站候车室的合理布局与运用优化，是提高车站整体客运服务水平和作业效率的核心内容。本文结合参加北京铁路局重点计划项目“大型客运站客运服务体系的优化研究”实际工作，对铁路客运站候车室运用优化模型与仿真评价方法进行了选题研究。选题具有重要的现实意义。 本文首先对国内外铁路客运站候车室布局与运用优化，以及客流组织特点等方面的研究进行了现状分析。其次，运用系统分析的方法，对铁路客运站的候车空间布局结构特点、候车模式、候车作业和候车客流特征等进行了系统分析。然后，结合我国铁路客运站旅客候车行为特性、旅客到达规律和候车模式等，对候车室运用优化模型进行了深入研究，提出了综合优化目标体系（包括:避免同一时间同一候车室多次列车同时进行检票作业;尽量降低每一个候车室的拥挤程度，使不同候车室的负荷趋于均衡;方便旅客流动，尽量减少旅客在站内的走行距离;充分利用各候车室候车设备，使各候车室的作业趋于均衡等），建立了大规模多目标组合优化模型，并设计了相应求解算法;同时，运用先进的AnyLogic微观仿真软件系统，建立了实现对候车室运用方案进行仿真评价的模型。最后，以北京站实际候车室合理布局与运用优化为例，采用多目标组合优化模型和AnyLogic仿真评价模型，对北京站候车室运用方案进行了优化计算和仿真评价分析。本研究成果已被北京站实际采纳。所提出的优化方案可使北京站候车室的拥挤度、检票作业均衡度和旅客走行距离等有较大程度的改善，对提高车站整体客运服务水平和作业效率起到了积极作用。同时也为其它相似车站提供了可借鉴的候车室运用优化模型与方法。 |
| 作者： | 陈世贵 |
| 专业： | 控制科学与工程 |
| 导师： | 张喜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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