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公路预应力混凝土梁施工的人因误差及其对结构可靠度影响的研究
| 论文题名： | 公路预应力混凝土梁施工的人因误差及其对结构可靠度影响的研究 |
| 关键词： | 预应力混凝土梁;人因失误;公路桥;工程质量;施工过程 |
| 摘要： | 保障工程结构的可靠性一直是工程界各方关注的第一要务。近年来，随着科学技术的快速发展，人类对影响工程结构可靠度的各种因素，如材料强度、施工技术和机械化操作等的掌握日渐成熟。然而，对于另一类影响因素的掌握程度却仍然处于较早阶段，即人为因素。研究发现，几乎所有的工程质量问题和失效案例，其原因均可归于人为失误。因为人因失误事件是随机性极强的一种事件集合，且人因失误对结构可靠性的影响也具有不确定性，为了更好地描述人为因素带来的影响，学者们提出了人因可靠性和人因失误概率等概念。本文运用人因可靠性理论中的认知可靠性和失误分析方法(CREAM)针对预应力混凝土梁施工阶段的人因可靠性及失误概率展开研究。 论文主要工作如下: (1)针对土木工程领域特定结构施工过程，建立了以CREAM方法为主，辅以人因失误概率预测分析技术（THERP），二者相结合的人因可靠性分析方法; (2)根据CREAM方法确立的指标，设计关于梁场施工情景条件对人因可靠性影响的调查问卷并在现场进行调研，以得到人因可靠性分析的共同绩效条件（CPC），进而完成对施工环境对工人完成任务目标的影响评估; (3)应用CREAM理论中关于人因失误概率预测方法，对施工过程的各主要工序，建立认知需求档案，具体包括每一个施工步骤的认知行为属性、认知功能属性、认知失误形式，已达到确定各工序认知失误概率的目的。通过CPC将实际情景条件对人因失误概率的影响予以修正; (4)通过THERP方法中的人因事件树传递，考虑各工序之间的串联逻辑关系，将施工阶段各主要工序的人因失误概率进行集成。据此提出施工中人因失误的控制措施; (5)研究人因失误概率对结构可靠度之间的影响，结合工程实例，推得实际结构可靠度、设计结构可靠度与人因失误概率之间的变化关系。 |
| 作者： | 李雄风 |
| 专业： | 桥梁工程 |
| 导师： | 韩冰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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