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基于复杂网络的城市轨道交通配流及特性研究
| 论文题名： | 基于复杂网络的城市轨道交通配流及特性研究 |
| 关键词： | 复杂网络;城市轨道交通;配流模型;精细化管理 |
| 摘要： | 随着城市化进程的加快，国内大中城市轨道交通快速发展，继北京、上海、广州的轨道交通形成网络化运营第一梯队之后，深圳、天津、武汉等城市也加快了轨道交通的发展步伐，初步形成轨道交通网络。随之而来的是，客流网络化特征的日趋明显，乘客的路径选择行为存在差异，进而产生网络客流时空分布的不均衡特性。由此需要对轨道交通乘客的路径选择规律进行总结，对轨道交通流量分配方法进行研究，进而提高城市轨道交通运营精细化管理水平。 本文主要围绕复杂网络条件下的城市轨道交通网络客流分配问题而展开。通过对乘客出行特性的实证调查，在数据整理统计分析的基础上筛选影响乘客择路倾向的相关因素，以此为依据对乘客进行科学的分类，提出了基于乘客分类的轨道交通客流分配模型;以深圳轨道交通为例，分析了深圳轨道交通的网络特征，通过对新线开通前后的网络特征进行对比分析，证实了深圳轨道交通的无标度网络特性;利用深圳轨道交通运营客流数据对模型及算法的可行性和有效性进行了验证，证实了基于乘客分类的配流方法相对于不考虑乘客分类的方法，其计算精度更符合实际;根据相关参数的灵敏度分析得出，相关参数中乘客的网络熟悉程度对结果的影响较小，而影响较大的包括有效路径扩展系数与换乘惩罚参数，同时也证明了对乘客进行分类的合理性和必要性。 |
| 作者： | 朱鹏 |
| 专业： | 安全科学与工程 |
| 导师： | 贾利民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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