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城市轨道交通线路高峰客流协调控制优化方法研究
| 论文题名： | 城市轨道交通线路高峰客流协调控制优化方法研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;客流特性;线性规划;协调控制 |
| 摘要： | 随着城市轨道交通客流量的快速增长，在客流高峰时期部分线路运输能力不能满足客流需求，为了保证运营安全需要对客流采取适当控制措施。本文主要目的是研究如何采用科学的分析方法建立有效的线路客流协调控制方案，为城市轨道交通运营管理提供参考。 本文首先分析了城市轨道交通客流控制产生的原因以及影响客流控制的因素，并总结了常见的客流控制方法。另外，考虑到城市轨道交通客流控制模型必须在遵循客流特性、适应设施能力的前提下建立，因此对城市轨道交通的客流特性、车站设施结构和乘客行为活动进行了分析，作为建立客流控制模型的基础支撑。 其次，在以上分析的基础上，采用线性规划的方法以线路总控制时段内客流总延误量最小、线路区间客流输送能力利用率最大为目标函数，以车站客流进站能力、线路区间客流输送能力、关键换乘站换乘能力和基于运营管理考虑的最大客流控制强度为主要约束，建立了适用于线路的高峰客流协调控制模型，并对模型中相关参数的计算和取值进行了分析，给出了模型求解方法。 最后利用本文建立的线路高峰客流协调控制模型对北京城市轨道交通5号线进行了案例分析，得到了符合线路实际情况的客流控制方案。 |
| 作者： | 赵提 |
| 专业： | 道路与铁路工程 |
| 导师： | 陈峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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