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一种新型车用机电液无级调速系统的研制
| 论文题名： | 一种新型车用机电液无级调速系统的研制 |
| 关键词： | 新型车用机电液;无级调速系统;机械结构;三维实体模型 |
| 摘要： | 自动变速器的应用使车辆的驾驶操作更简化，不仅减轻了驾驶员的劳动强度，而且还能够减少因为人为因素导致的行车事故，是未来汽车市场的主流。但是自动变速器在满足以上优点的同时，还需进一步改善自身的实用性和经济性等问题。在参考各种自动变速器特点后，笔者在现有自动变速器设计思想的基础上做一些改进，探索性的尝试设计一种机电液容积调速系统，简称MHV系统。 MHV系统将行星齿轮传动与液压变量泵-定量马达容积变速器有机结合，用于实现变速器无级调速的功能。它的设计思想来源于现有汽车动液式无级变速器，简称AT。AT由液力变矩器和行星轮系串联组成，其中液力变矩器原理较复杂，推广成本高，笔者考虑用液压容积调速装置取代液力变矩器，实现变速器的无级调速。MHV系统主体部分采用双排行星轮系结构，并与液压部分并联后实现输入功率的分流，最终实现输出转速和扭矩的无级变化；同时结合电子控制系统，控制档位的切换，实现无级调速。 由于MHV系统是一种创新的设计尝试，无论在工作原理还是结构设计均与现有的自动变速器不同。因此在该系统设计时，无论是机械结构的设计，还是关键元件的选取，均没有现存经验可以借鉴。 本文重点阐述MHV系统的工作原理、设计思路，并参照国内某自动自动档轿车的技术参数，提出具体的设计要求，严格按照机械设计手册和液压工程手册等相关工具书，对该系统的关键参数进行独立设计和计算。根据计算得到的相关数据，结合三维设计软件CATIA建立该系统中机械结构部分的三维实体模型。参照相关汽车控制系统的案例，根据轿车行驶特点，提出了控制系统方案，并结合Matlab/simulink软件建立仿真分析模型。参照国内变速器性能试验的要求，提出相关试验方案，在现有试验条件下对已加工生产出的变速箱试件进行安装调试，并进行了初步试验，为今后进一步试验和调试提供了经验和理论依据。 |
| 作者： | 欧阳宁东 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 廖强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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