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公路斜交桥抗震性能指标与易损性分析
| 论文题名： | 公路斜交桥抗震性能指标与易损性分析 |
| 关键词： | 连续斜交桥;最不利输入方向;损伤指标;易损性分析;抗震性能 |
| 摘要： | 在实际工程中，桥梁结构一般采用变形指标进行安全评价，由于桥梁各构件动力反应敏感程度和损伤程度不同，提出了基于位移和基于应变的安全评价两个层次指标。斜交桥的平面不规则性导致了弯扭耦合效应，致使基于变形的抗震评价指标和基于延性的抗震评价方法的最不利输入方向难以确定。 本文首先对不同斜度斜交桥进行非线性时程分析，通过改变地震动输入角度，探讨单向地震动与双向地震动的最不利输入方向，然后根据桥墩的相对位移延性比和支座的容许剪切变形值来确定桥墩和支座的损伤指标，得到桥墩、支座以及全桥系统的易损性曲线，从而对桥梁构件以及整体性能进行研究分析。主要研究内容和所得的结论如下: (1)采用考虑地震空间效应的地震动输入时，上部结构的桥面转动、墩梁相对位移以及桥墩墩顶位移在变角度单向地震动和变角度双向地震动输入时的变化趋势一致:桥面转动整体上比较小，墩梁相对位移的最不利输入方向与支座约束方向有关，而墩顶位移的最不利输入方向为排架墩两支柱连线的垂直方向，位移最大值方向也是垂直于排架墩两支柱连线的方向。 (2)为进行连续斜交梁桥易损性分析，选取PGA为地震动强度指标，结合国内外关于损伤状态和损伤指标的研究，根据桥墩的相对位移延性比和支座的容许剪切变形值确定了桥墩和支座的损伤指标。 (3)对斜交桥梁在地震作用下进行非线性时程分析，得出在地震作用下发生不同破坏形式的超越概率，然后得出各构件以及桥梁系统在地震作用下的易损性曲线。得知桥梁系统的整体失效概率要大于单个构件的失效概率，斜交桥桥台处滑动型支座横桥向更容易发生破坏。 |
| 作者： | 余辉 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 倪永军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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