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木寨岭岭脊段高地应力软岩隧道变形规律及支护技术研究
| 论文题名： | 木寨岭岭脊段高地应力软岩隧道变形规律及支护技术研究 |
| 关键词： | 高地应力软岩隧道;变形规律;受力特征;超前导洞法;支护技术 |
| 摘要： | 兰渝铁路木寨岭隧道位于甘肃省境内，是铁道部命名的“极高风险隧道”。木寨岭隧道进入岭脊段后，施工遭遇重重困难。论文以木寨岭岭脊段隧道为研究背景，结合现场施工方法、监测量控，运用数值模拟方法对高地应力软岩隧道的变形规律、衬砌-围岩结构体系受力特征及支护技术等方面进行分析研究。 论文针对木寨岭岭脊段隧道初支变形、二衬开裂、开挖支护技术等问题展开了以下研究: (1)根据木寨岭岭脊段隧道地层岩性、地质构造与地应力情况，结合现场勘查资料、室内试验和理论计算，确定围岩的强度参数、变形参数及地应力值、侧压力系数。 (2)通过监测数据和数值模拟计算，分析木寨岭岭脊段高地应力软岩隧道未施作衬砌段的大变形规律。 (3)分析衬砌-围岩结构体系的受力特征。首先分析围岩结构体系中应力松弛区的作用，然后进一步分析应力松弛区弹性模量Er、厚度La、侧压力系数λ及隧道形状对衬砌-围岩结构体系受力特征的影响，最后分析衬砌开裂原因。 (4)从初支变形、围岩塑性区、围岩应力和初支应力等方面，对圆形断面导洞扩挖方案和马蹄形断面三台阶方案进行对比分析。最后，利用应力松弛区的理念，对导洞扩挖方案的衬砌结构安全性进行了初步评估。 |
| 作者： | 赵建明 |
| 专业： | 隧道与地下工程 |
| 导师： | 黄明利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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