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小型涡轮增压器一体式半浮动轴承系统设计
| 论文题名： | 小型涡轮增压器一体式半浮动轴承系统设计 |
| 关键词： | 涡轮增压器;转子动力学;半浮动轴承;内燃机 |
| 摘要： | 涡轮增压器是现代车用内燃机的核心部件之一，可帮助内燃机实现小型化，降低排放并改善性能。随着内燃机强化程度的不断提高,对于涡轮增压器的性能和可靠性的要求也越来越苛刻，这对于增压器轴承系统提出了新的挑战。 一体式半浮动轴承系统能够有效减少零件数量，方便安装，减少体积,显著降低成本，并且半浮动轴承的设计能够更有效的抑制油膜面产生自激扰动，从而提高整个转子系统的稳定性并降低运行噪声，为此对小型涡轮增压器一体式半浮动轴承系统设计展开了研究。 本文应用了转子动力学和轴承润滑的基本理论，通过模拟计算和实验验证相结合的方法，对涡轮增压器的轴承径向和轴向承载能力、轴承摩擦损耗、振动噪声控制、密封性能进行了系统的研究，最后通过实验论证了优化的一体式半浮动轴承系统在工程实际应用中的可行性，并展现了新设计相比于传统设计的综合性能改善。 |
| 作者： | 刘伟 |
| 专业： | 动力机械 |
| 导师： | 邓康耀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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