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基于车速离散度的路段交通安全评估方法研究
| 论文题名： | 基于车速离散度的路段交通安全评估方法研究 |
| 关键词： | 道路交通;混合路段;车速离散度;安全评估 |
| 摘要： | 随着我国经济的发展和机动车保有量的不断增长，道路交通各要素与不断增长的交通需求之间的矛盾日益突出，全国道路交通事故总量居高不下。其中，混合交通环境由于其车速离散性大的特点，逐渐成为交通安全问题的集中区域，车速离散现象也得到越来越多的关注。为降低混合交通环境的事故率，研究车速离散和交通安全之间的关系已成为当务之急。 当前已有研究对车速离散现象进行分析，并提出诸多表达方式。本文通过对传统车速离散表达方式的总结，从路段角度出发，提出新的表达方式——路段车速离散度，并从交通特性和道路条件两个方面分析各影响因素对其的相关性和敏感性。与此同时，借助路段交通冲突技术，分析车速离散的各影响因素对交通冲突的影响，提出新的路段严重冲突判定方法，并利用多元Logit模型构建出路段交通冲突类型和总量的预测模型。最后结合上述分析结论，整理归纳出车速离散、交通冲突和交通事故三者之间的关系，提出基于车速离散的路段交通安全评估方法，并结合实例展开评估，根据评估结果对各级路段提出改善方案建议，验证本文方法的可行性。 本文结论将有助于对混合交通环境下的路段交通安全进行评估，并提出改善方案，相比以往的评估方法更具备针对性和典型性。 |
| 作者： | 盖靖元 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 陆建;凌镭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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