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原文传递基于测试系统的发动机燃烧分析

论文题名：	基于测试系统的发动机燃烧分析
关键词：	车用发动机;燃烧分析;气缸压力;曲轴转角;测试分析
摘要：	就目前而言，全球各个国家都十分重视车用发动机气缸内部燃烧的探究，这对于后期发动机的优化与开发至关重要。现在研究燃烧状况选用的分析系统多为国外开发的系列产品，但是其燃烧分析系统操作较为复杂且价格昂贵,不能较好的满足国内研究人员的使用习惯。我国虽然对燃烧分析系统进行了大量的探究与开发,却真正具有国际竞争力且投入到市场中的产品较少。就目前的发展状况,研发发动机燃烧分析系统是极其有必要的,这样可以加速推进国产燃烧分析系统较快地应用于科研机构以及需要的市场。此次在充分掌握和理解燃烧分析理论的前提下,按照测试需求,明确了测试分析系统的整体策略。借助于Kistler缸压传感器、数据采集板卡、滤波器、相关燃烧分析软件、数据对比库等成熟的分析策略，合理有效地搭建和调试了完善的测试台架，通过对各个气缸压力以及其它工作状况的实时监测，做到发动机燃烧信号的实时数据高速釆集与存储。同时能够做到数据的离线分析与处理,主要涵盖有上止点修正、零点漂移修正、数据光顺与均化处理等燃烧分析功能，进而将大量的燃烧测量信息不断处理优化，得到较为可靠精确的数据图像来促进发动机燃烧分析的发展。　　与此同时，对发动机的燃油经济性进行分析发现，各缸内工作不均匀是导致其经济性降低的主要原因，而且多缸发动机各个气缸内机械制造的差异以及空燃比或充气量的不均匀，造成部分气缸空燃比过稀或过浓，导致运行工况不稳定，出现局部自燃或失火，都会引起发动机燃油消耗率的上升。在测试分析过程中，缸内最高压力以及爆震是整个发动机运行不可忽略的因素，故为了对发动机的燃烧变化状况有更加深入和全面的认识和了解,借助此测试分析系统对四缸发动机（3433-06）以及八缸发动机（561F）的示功图等压力变化关系进行分析,记录与收集相关压力与曲轴转角对应关系之外，同时还测量和记录了各个气缸内的部分重要参数数值，它们都从侧面验证了所开发的发动机燃烧分析系统的稳定性及精确性,为国内燃烧分析系统的产品化、实用化提供有效的参考和依据，为发动机内部燃烧状况的研究给予部分帮助。
作者：	许冠杰
专业：	动力工程
导师：	施爱平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	江苏大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文