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重型车驱动桥用摆线泵性能仿真与优化设计
| 论文题名： | 重型车驱动桥用摆线泵性能仿真与优化设计 |
| 关键词： | 重型汽车驱动桥;摆线齿轮泵;齿形参数;进出油腔;卸荷槽 |
| 摘要： | 随着全国各地重大基础设施和基本设施项目的快速发展，公路运输吨位级别与路途长度也逐渐增加，重型汽车及超重型汽车在货运中所占比重快速增加。而由于国内公路运输普遍存在超速超载现象，汽车驱动桥齿轮载荷不断增加，直接影响差速器和主减速器齿轮的润滑状态，进而影响汽车驱动桥的使用寿命。 本文选用具有单位体积排量大、脉动小且能够轻易实现前进、倒车状态下都能泵油特点的内啮合摆线齿轮泵对重型汽车驱动桥齿轮进行强制润滑。 介绍了重型汽车驱动桥用摆线泵的结构及工作原理，分析了摆线泵的基本结构参数及各参数对油泵各项性能的影响；其中齿数对流量脉动影响最大，转速对泵泄漏量影响最大。 分析了驱动桥用摆线泵性能优化方向，得到了优化后的齿形参数，并分析了进出油腔及卸荷槽的设计及优化方法； 研究了摆线泵内外转子齿廓线形成机理，推导出了内转子齿廓的参数方程，利用CATIA软件建立内转子的全参模型，同时建立相对应的外转子模型并装配。 提取出泵内部的流体区域，利用Pump linx软件仿真计算出泵各项性能指标随转速及出口压力的变化曲线，结果显示：提高转速，泵流量增加而出口平均压力减小，出口瞬时流量和出口压力波动幅度均增加，波动周期与内转子齿数相对应，且泵内部空化现象加剧；出口压力升高，泵流量减小，出口瞬时流量波动幅度先增加后趋于平缓，且泵泄漏量增加。并将仿真值与试验值进行对比，各项误差均在允许范围之内，为重型车驱动桥齿轮润滑油泵的设计和开发提供了一定理论指导。 |
| 作者： | 韩佳君 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 葛如海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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