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沪昆线高铁隧道质量缺陷整治技术与安全评定研究
| 论文题名： | 沪昆线高铁隧道质量缺陷整治技术与安全评定研究 |
| 关键词： | 铁路隧道;质量缺陷;结构补强;背后回填;净空面积 |
| 摘要： | 近年来，我国铁路隧道建设蓬勃发展，无论从隧道的数量、规模还是建设速度来看，我国均已成为世界上隧道工程数量最多、建设规模最大、技术条件最复杂、发展速度最快的隧道大国。然而，相当比例的已运营隧道甚至是刚刚建成还未投入运营的隧道就已经暴露出或多或少的问题，有的隧道质量缺陷甚至已经严重危及行车安全。因此，进行隧道质量缺陷整治技术和安全评定研究显得极为重要。本文以沪昆线芭蕉湾隧道为工程背景，通过数值模拟、理论分析、空气动力学验证等多种方式进行了综合分析，对高铁隧道质量缺陷致害机理、隧道缺陷整治技术和整治后隧道的安全性进行了深入研究，主要进行的工作和研究成果如下: (1)本文依托沪昆线芭蕉湾隧道工程，对其存在的质量缺陷进行了详细的统计和分类，通过综合分析，揭示了隧道质量缺陷致害机理。 (2)本文通过深入研究沪昆线高铁隧道存在的主要质量缺陷（如:衬砌背后脱空、衬砌开裂、表观缺陷等）的致害机理及影响因素，提出了八种针对不同缺陷所采取的加固整治措施，全面系统的对缺陷整治方案进行了研究，对类似工程具有参考价值。 (3)本文以沪昆线芭蕉湾隧道为工程背景，利用数值模拟软件采用荷载—结构模型重点对隧道结构补强及背后回填安全性进行检算，计算不同围岩级别、不同隧整工程环向影响范围的安全系数，结果均满足《铁路隧道设计规范》中的相关要求。 (4)隧道内进行缺陷整治时会占用一定的隧道净空面积，使得隧道净空面积减小，增加隧道内和列车内的瞬变压力，影响旅客乘车耳膜舒适度。本文拟对两种缺陷整治工程占用隧道净空面积的情况进行列车车头内外瞬变压力计算，计算结果均未超过单车舒适度标准，表明整治技术合理有效。 |
| 作者： | 郝伟东 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 王永红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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