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原文传递路段人行过街设施适应性研究

论文题名：	路段人行过街设施适应性研究
关键词：	路段人行过街;交通设施;适应性;安全管理
摘要：	路段人行过街处机动车及行人交通冲突严重，行人过街交通与机动车交通组织的不合理会导致两者延误过大，运行效率低下，同时会导致行人非法穿越的概率变大，安全性变差。本文通过仿真的手段对路段人行过街进行模拟，从而探讨路段人行过街设施的适应性。　　首先，对人行过街设施进行介绍，按照空间对人行过街设施进行分类，并从危险情况，适用情况等方面介绍行人设施的特点，分析其优缺点。从人车路权的分配及人行过街设施的通行能力两方面来介绍人行过街设施的服务特性。通过实地观察和行人访问总结人行过街设施存在的问题。　　其次，对过街交通特性进行分析，主要从车流特性参数及统计分布分析机动车特性，从行人过街需求、过街行为及过街特征三方面分析行人过街交通特性，从行人过街安全心理距离、车辆避让行人距离及人机冲突过程分析人机冲突。同时通过实例调查，对调查结果分析来完善对过街交通特性的分析。　　然后，在分析过街交通特性的基础上，建立机动车通行元胞自动机及行人过街元胞自动机，并以人机冲突消除规则将两者结合构建行人过街元胞自动机模型。以matlab为载体编写程序，并以实例数据带入程序进行仿真，通过与实测数据的对比验证模型的可行性和合理性。　　最后，分析路段容忍时间，并以此为依据选定合适的评价指标，结合行人过街各种影响因素设立仿真条件，并设定一定的范围及梯度，各种因素条件交叉建立仿真方案，并运行仿真输出结果。然后按照先平面后立体，先无控后有控的顺序来分析路段人行过街设施的适应性。结合模型，提出路段人行过街设施选择的流程。
作者：	郜健
专业：	载运工具运用工程
导师：	李旭宏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文