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面向泊位共享的医院配建停车时间窗口优化研究
| 论文题名： | 面向泊位共享的医院配建停车时间窗口优化研究 |
| 关键词： | 医院停车;泊位共享;时间窗口;预测模型 |
| 摘要： | 随着城市化的进程，机动化出行已经成为交通方式结构变化中最为主要的特点，城市中心区停车问题日益严重，停车矛盾日益突出。对于中心区的综合医院，其停车困境面临的一个严峻问题就是停车资源利用效率的低下，体现在时间利用上的不均衡。而共享停车措施利用停车泊位需求在时间上的差异性，对泊位资源进行优化整合，既能缓解医院停车高峰需求，也能对医院空闲时段的停车资源充分利用，从而缓解片区停车问题。 本文以城市中心区综合医院为研究对象，通过分析医院车辆的停放时变特性，提出了医院对外开放共享的条件;对医院停车群体进行划分，基于调查问卷，研究不同群体停车行为特性及其差异性，并构建不同停车群体的停车行为选择模型，对比分析不同群体的行为选择的差别;最后，构建了共享时间窗口的预测模型，以及共享时间窗口调节方法，探讨不同停车阻抗对共享时间窗口的影响。 首先，通过录像视频调查、实地车辆停放调查，获取医院进出停车数据，从停车泊位占用特性、车辆驶离特性、停放时长特性三方面，分析医院工作日、周末的停车特性，探讨不同时段停车特性的差异性;借助于Matlab软件，对不同停车时长分布进行拟合。以此为基础，提出医院开启对外共享的泊位条件、时长条件。 其次，从泊位预测角度出发，确定了停车泊位预测间隔界定，对比分析不同预测模型，结合医院停车特性，基于时间序列模型，构建有效泊位占用模型，并探讨模型构建的方法及过程;基于此，借助于Eviews软件，构建医院共享时间窗口的判定方法，并确定初始的共享时间窗口。 然后，结合问卷调查，根据医院停车群体的停车特性，对停车群体进行划分，从对外共享意愿的角度分析了医院人员对共享停车的态度，从停放时长、可接受步行距离、停车时最关注的因素、等待时长等方面对比分析门诊患者、急诊患者、探视群体的停车行为特性;在此基础上，以多项Logit模型为依据，构建不同群体的停车行为选择模型，利用Stata软件，进行模型参数标定，并对比分析标定结果。 最后，针对初始确定的共享时间窗口，从经济学角度出发，采用时间价值的概念，提出停车时间变更容忍度以及计算方法，以停车行为选择概率为基础，构建共享时间窗口调节的方法及步骤，并探讨停车费率、步行距离、停车群体比例等不同阻抗改变下，共享时间窗口的变化情况，分析总结共享时间窗口的变化幅度、起止时刻与不同阻抗的关系。 |
| 作者： | 何鹏 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈峻 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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