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模糊FMEA在海上交通安全评价中的应用研究
| 论文题名： | 模糊FMEA在海上交通安全评价中的应用研究 |
| 关键词： | 海上交通;碰撞事故;风险评价;故障模式;模糊数学 |
| 摘要： | 安全不但是航运界所面临的最主要问题，也是对船舶的最基本要求。琼州海峡作为海南连接祖国大陆的黄金水道，历来也是我国沿海的一个交通事故多发水域。为保障海上交通安全，减少海上人命财产损失及海洋污染，本论文以琼州海峡为例，采用模糊故障模式及影响分析(FMEA)方法进行船舶碰撞风险评价，以期为减少相关碰撞事故提出对策建议，也为综合安全评估的相关研究提供依据。 首先，本论文研究了琼州海峡的基本情况，对琼州海峡发生的事故进行统计归纳，提出应重点关注船舶碰撞风险。简单介绍了综合安全评估(FSA)方法和模糊数学，并重点介绍了FMEA方法。然后，介绍了模糊FMEA模型的构建过程，包括传统FMEA方法的使用、模糊术语集与隶属函数的建立、模糊规则库与模糊推理过程、以及去模糊化方法的选择。接着，以琼州海峡为例，将模糊FMEA模型应用于琼州海峡船舶碰撞风险评价当中。在应用过程中，基于经验和其他数据，确立故障模式情景，建立了FMEA表格，通过处理专家调查获得的数据，计算出各故障模式的清晰风险顺序数(RPN)并排序。通过引入模糊逻辑，得到计算结果更加精细的模糊RPN。 本论文中使用的模糊FMEA，主要是为解决在传统FMEA的评分过程中，评分总是参照定性的语言表达形式，而最终得到的衡量标准只是简单的乘积，并不是总能很好地反映故障模式的真实风险排序的问题。这种定量算法利于改进传统FMEA得到的风险排序的合理性与准确性。 通过比较模糊RPN，重新确定故障模式情景排序，得出结论:“人为因素”的风险值最高，“机电系统故障”的风险值最低。为降低碰撞风险，应重点关注人为因素，同时也应谨慎对待几种航行会遇局面。最后，本论文对值得关注的故障模式提出相应对策若干，供主管机关、航运公司及船员进行参考。 |
| 作者： | 隋鑫 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 刘正江;徐亚洲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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