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船舶海水系统管路泄漏及定位研究
| 论文题名： | 船舶海水系统管路泄漏及定位研究 |
| 关键词： | 船舶管路;泄漏故障;定位方法;压力传感器;压力梯度法 |
| 摘要： | 船舶管路是船舶重要组成部分，其良好的工作状态是船舶运行安全的保证。船舶管路常处于高温、腐蚀、潮湿的环境之下，系统发生故障难以避免，且维护保养困难。 本文以海水系统管路作为研究对象，选取流量和压力作为目标参数，对船舶海水管路进行泄漏及定位研究。 首先，确定运用流体网络的知识对管路泄漏进行判断，应用压力梯度的方法对管路泄漏实现定位。 其次，由于实际的船舶海水系统管路并不具备理想的研究条件，考虑到数据采集困难，采集的数据受外部条件影响较大等因素，因此选择搭建管路泄漏实验台，实验台按照海水系统原理进行设计，选取了离心泵作为压力源，利用水箱代替舷外海水，在管路上设置了压力传感器和流量计进行泄漏定位，该实验台不仅能够实现管路泄漏定位的功能，还能在此基础上增加滤器和各类阀门，完成滤器堵塞实验和阀的特性实验，设计管路在不同泄漏量下的实验方案，并总结了实验搭建过程中的注意要点。 然后，建立基于流体网络的管路模型，根据建立的模型，选取模型中节段2进行理论计算，得到理论计算值，并进行了实验对比，结果表明可以利用流体网络的知识计算管路各节点的压力，并将计算的压力作为参考值，压力传感器采集数据作为实测值，将参考值变化范围设置为±3KPa，当实测值不在参考值范围内，则管路发生泄漏，反之未发生泄漏。 最后，在判断管路发生泄漏的情况下，进行管路泄漏定位，采用基于双传感器的压力梯度法方法，做了泄漏量分别为5％、10％、20％、25％、30％的定位实验，结果表明泄漏量在10％至30％之间的实验都能够实现泄漏点的定位，说明利用该法进行泄漏定位的可行性，同时对定位的误差作了理论分析，并说明利用该法进行定位的注意事项。 |
| 作者： | 达勇 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 张跃文;王国军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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