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穿浪式（多柱体）浮标的设计与仿真分析
| 论文题名： | 穿浪式（多柱体）浮标的设计与仿真分析 |
| 关键词： | 深海浮标系统;结构设计;静力学;水动力系数 |
| 摘要： | 目前在我国海况比较恶劣的海域缺少与之适应的浮标配置，使得浮标布设量小，海洋环境监测系统不完善，无法为海洋开发提供相应的保障。浮标是监测系统的组成部分，同时也可提供导航作用，因此可以通过在深海水域的增加对浮标的布设，提高浮标的安全性、可靠性来促进海洋监测系统的建成以及船舶的航行安全。 本文的主要确定所设计浮标的极限工作条件以及极限生存条件;以东海海区钢质浮标(HF-3.0，直径3m)为原型，完成穿浪式（多柱体）浮标的初步设计，并对相应指标进行校核计算，并使其符合于现有浮标规范;分别对浮标在极限工作条件和极限生存条件下的风、浪、流载荷进行了计算，在此基础上，通过ANSYSWorkbench软件中的Static Structural模块进行静力学分析，分别对浮标在两种情况下的应力，应变等指标进行了分析;将穿浪式（多柱体）浮标简化处理为湿表面模型，并通过ANSYS Workbench软件中的AQWA模块对其在极限工作条件下的水动力系数（包括一阶波浪力、二阶波浪力、附加质量、附加阻尼和RAO响应）进行分析，以确保其稳性和安全性。 有上述工作可以得出结论，所设计浮标结构可以满足东海海域海况要求，具有较高的安全性，相关指标满足行业内规范要求，且其在很多方面都要优于所参考的传统浮标。 |
| 作者： | 刘傥 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 陈海泉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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