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基于排队论的线路密集点公交站台容量优化模型
| 题名： | 基于排队论的线路密集点公交站台容量优化模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 苏国辉；吴群琪 |
| 关键词： | 城市交通；线路容纳能力；排队论；公交站台通行能力；线路优化 |
| 摘要： | 城市公交线路密集点是城市公交规划与优化中的重要节点，线路密集点公交站台的服务水平直接影响到城市公交整体服务表现，针对线路密集点的公交站台线路容量问题，本文以排队论为方法基础，引入公交达到率、服务台数、乘客平均上下车时间等为模型参数，构建线路密集点公交站台线路容量计算模型，并通过改变参数来进行公交站台的容量优化，为公交站台的线路数及泊位数设计提供理论方法依据，模型应用于西安市某公交站台，计算该站台线路容量并进行了优化分析，应用结果表明，该模型能有效地计算线路密集点公交站台线路容量并做出优化分析。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2011 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 164-168 |
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