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市政桥梁钢箱梁梁段安装技术研究
| 论文题名： | 市政桥梁钢箱梁梁段安装技术研究 |
| 关键词： | 市政立交桥;钢箱梁;施工工艺;质量控制 |
| 摘要： | 随着我国市政工程快速发展和桥梁工程中技术的不断创新，钢箱梁也在更多的市政立交工程中应用，以缩短工期，减少对交通的影响。钢箱梁的技术优势包括自重轻、跨越能力大、安装操作简单方便以及能够缩短施工工期等特点，尤其是在一定程度上还能够节省经济开支。 现以郑州市郑东新区龙游桥为背景，通过对钢箱梁的施工安装过程进行分析研究，主要得出以下研究成果: 1.钢箱梁节段划分时既要充分考虑起重机的性能及吊装现场的情况，又要本着在工厂尽可能加工大构件，减小现场焊接工作量的原则，主桥钢箱梁划分为AB两幅，A幅由四片小箱梁组成，分成七段，28节，B幅由五片小箱梁组成，纵向也划分成七段，35节，每个分段均为悬挑型带肋箱形截面杆件，腹杆的截面呈H形，顶板下口和底板上口沿宽度方向有多根U形肋，从整体性的角度来看，加强焊接形式的优化设计，才能保障强度和安装时的精确度。 2.在钢箱梁施工安装过程中发现，每两根钢管桩立柱吊装就位后，立即焊接其之间16＃槽钢连接系，必须根据高度设置两道或是四道水平连接，以保证立柱的的稳定，当高度小于8m时，设置两道水平连接支撑，反之，则须设置四道水平连接支撑。 3.当满堂支架随桥梁与桥梁轴线斜交时，在Midas中采用节点/单元建模的方法就比较慢，而且容易出错，而在AutoCAD中绘图比较方便，而且准确，同时又能导入到Midas中，在CAD中分图层绘制出分配梁，钢立柱，连系梁，生成dxf交换，再由Midas导入，给每个结构单元赋予相应的截面和材质，生成满堂支架Midas模型。这种方法可以提高工效。 4.在考虑钢箱梁传给分配梁的荷载和分配梁自重组合下，最重的钢箱梁节段的分配梁的最大应力值为169.77MPa，经计算得到的容许应力为180.00MPa，由此得出，各分配梁应力满足要求。 5.钢箱梁施工合拢方法包括:合拢时机选择、合拢施工顺序、重要技术要求等。 6.影响钢箱梁工程安装技术水平的因素有很多，其中钢箱梁构件的焊缝连接必须经过工艺评定，明确焊接工艺参数。各构件的焊接方法、焊接构造、焊接程序应由设计、施工、监理共同确定。 |
| 作者： | 张献伟 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 宋建学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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