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郑焦城际铁路黄河桥主桥施工关键技术研究
| 论文题名： | 郑焦城际铁路黄河桥主桥施工关键技术研究 |
| 关键词： | 铁路桥;桩基施工;顶推施工;悬拼施工 |
| 摘要： | 郑焦城际铁路黄河桥为四线特大型桥梁，其中两线为郑州至焦作城际铁路，两线为京广改线，主桥上部结构为下承式曲弦三主桁连续钢桁梁，结构形式为国内首座，也是国内三主桁四线桥梁中宽度最窄的桥梁。采用2*100m两孔一联布置，共十一联，钢梁单联重约7000t。 该工程采用三主桁、单联双跨、无导梁、双向大悬臂过孔顶推施工技术为世界首次，技术先进;后置式、大吨位水平千斤顶单点、长距离顶推施工技术，千斤顶与钢桁梁一同移动实现长距离钢桁梁顶推为世界首次，该施工技术先进;对后置式水平顶推系统、竖向起落系统、横向纠偏系统、精确就位控制技术等要求高，对顶推滑道及滑块的强度、刚度、平整度要求非常高;对每道工序的精确控制要求严格，施工风险高。 本文根据郑焦城际铁路黄河桥主桥的结构特点，对主桥的施工方案进行了研究，完成的主要工作有: (1)主桥67＃、79#-89#墩为滩地墩，直接在滩地上进行桩基施工;水中67#墩-75#墩位于河槽浅水区域，利用冬季黄河枯水期对68#墩～75#墩筑岛，再进行桩基施工;76#墩～78#墩位于主河道内，分别搭设钻孔平台施钻的方法进行桩基施工。 (2)水中68#-78#墩主桥承台采用钢板桩围堰法施工;北岸滩地墩79#84#墩、85#墩靠近黄河或沁河，采用钢板桩围堰法施工;67#墩、80#墩、81#墩、86#墩-89#墩采用明挖法辅助井点降水的方法施工。 (3)主桥墩身为实心墩，采用整体小桁架少拉杆钢模板分两次浇筑成型。 (4)结合桥位实际情况，主桥67#-79#墩钢桁梁采用三主桁、单联双跨、无导梁、双向大悬臂过孔顶推施工技术，确保了钢梁快速、优质、按期完成钢梁架设施工。 (5)79#-89#墩位于滩地，且地形平坦，钢桁梁架设采用铺设门吊轨道，再采用两台65t龙门吊机从中间往两侧悬拼的施工方法，完成钢梁拼装。 |
| 作者： | 周燕飞 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李静斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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