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某牵引车气压制动系统压力提升分析研究
| 论文题名： | 某牵引车气压制动系统压力提升分析研究 |
| 关键词： | 牵引车;气压制动系统;压力提升;制动性能;有限元分析 |
| 摘要： | 气压制动系统于上世纪开始研究，发展历史悠久的一种技术成熟动力制动系统。气压制动，顾名思义利用气压作为制动供能和传动的主要驱动力，控制元件主要有机械式制动踏板、制动阀等。气压制动由于可获得较大的制动驱动力，且牵引车与挂车之间的气压连接装置结构简单，易于连接和断开，因此广泛用于总质量为8t以上，尤其是15t以上的载货汽车上。 由于道路条件的改善和物流业的飞速发达，现在的重型货车都是多拉快跑，平均行驶速度不断提高，这使得汽车制动安全问题尤为突出，也对制动性能提出了更高的要求，以保证汽车在规定的制动距离内可靠停住。 本文以某公司的一款牵引车作为研究对象，研究该车的气压制动系统压力由8.5bar提升到10bar后，其整车制动性能的变化。 研究过程中，根据牵引车制动系统的发展现状，确定从提升对制动系统制动压力入手提高整形制动性能，着重进行了制动压力提升前后牵引车制动系统的制动过程分析，以及制动性能的计算，为制动系统压力提升提供了理论依据。利用软件PROE、ABAQUS对制动系统关键部件制动气室、储气筒、摇臂等进行了有限元分析，并对不能满足压力提升的部分零部件进行了优化改进。最后，利用牵引车整车制动性能试验对改进前后的牵引车制动性能进行对比分析。分析结果表明：压力提升对牵引车制动性能改善明显，方案切实可行。 本文创新点在于利用原有牵引车制动系统零部件，对牵引车制动系统进行压力提升，在严格控制成本的情况下，实现了牵引车制动性能提升的目标。并为该车制动系统的后续改进设计提供了依据。 |
| 作者： | 张守伟 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王若平;郭秀廷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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