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基于MAN发动机的混合动力客车能耗的研究
| 论文题名： | 基于MAN发动机的混合动力客车能耗的研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;能耗测试;MAN发动机;动力蓄电池;空调节能 |
| 摘要： | 随着社会发展，汽车保有量的持续增长造成石油资源极度缺乏、环保压力日益增加，严重阻碍了汽车工业的可持续发展。为了打破瓶颈，实现社会、经济与资源、环境和谐的可持续发展，世界各个国家都积极参与新能源汽车的开发，涉及类型有燃料汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车以及混合动力汽车等。其中混合动力汽车污染物排放量和燃油消耗量均较低，所以被大量推广，是节能环保最有效和可行的措施之一。因此研究混合动力汽车的能耗具有十分重要的意义。 本文在充分研究国内外混合动力汽车的能耗测试、评价标准法规后，根据GB/T17954-2005重型混合动力汽车能耗测试标准来对混合动力城市公交进行能耗测试。论文主要内容依次为：研究混合动力汽车的能耗测试及评价方法；针对试验车辆研究所采用的动力蓄电池系统的能耗计算方法以及电能量转换为当量燃气消耗量的计算方法；制定3组能耗试验方案，对混合动力城市公交进行道路能耗实验。首先，为了明确混合动力车辆的节能特性，本文将装载MAN发动机的混合动力车辆与常规车辆进行能耗对比实验；其次，对装载MAN发动机与装载玉柴发动机的混合动力车辆分别进行能耗测试，以验证MAN发动机在节能上的优势；再次，因为空调受气温等因素影响，国家标准规定关闭空调时在进行能耗试验。但由于实际生活不可避免要使用空调，且造成的能耗无法忽略，因此本文增加了开关空调的对比试验。样车选用的是单冷空调，因此对空调制冷和关闭两种状态分别进行测量，验证能耗受空调的影响程度。最后，通过对混合动力汽车能耗影响因素的分析，揭示混合动力汽车的节能途径。 |
| 作者： | 邓丽 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 汪若尘 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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